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¿Cuál es el asiento más seguro en un avión?

Ayer, @KLMIndia compartió y luego eliminó el siguiente tweet: “Según los estudios de datos de Time, la tasa de mortalidad de los asientos en el medio del avión es la más alta. Sin embargo, la tasa de mortalidad para los asientos en la parte delantera es marginalmente menor y es menor para los asientos en el tercio trasero del avión ".

El Washington Post tiene una captura de pantalla del tweet eliminado, junto con su imagen de un asiento alegre volando sobre una cama de nubes debajo del texto "¡Los asientos en la parte trasera de un avión son los más seguros!"

Mientras tanto, KLM India emitió esta declaración:

No voy a juzgar si las aerolíneas deberían o no tuitear hechos sobre las tasas de mortalidad aérea; lo que realmente me interesa es si el tuit de KLM India eliminado fue correcto. ¿Son los asientos en la parte trasera del avión realmente los más seguros?

Las referencias de KLM del estudio Time parecen ser este análisis de 2015:

TIME revisó la base de datos de accidentes de aeronaves CSRTG de la Administración Federal de Aviación en busca de accidentes con víctimas y sobrevivientes. Encontramos 17 con tablas de asientos que podrían analizarse. El accidente más antiguo que se ajusta a nuestros criterios fue en 1985; El más reciente fue en 2000.

El análisis encontró que los asientos en el tercio posterior de la aeronave tenían una tasa de mortalidad del 32%, en comparación con el 39% en el tercio medio y el 38% en el tercio delantero.

Al observar la posición de la fila, encontramos que los asientos del medio en la parte trasera de la aeronave tuvieron los mejores resultados (tasa de mortalidad del 28%). Los asientos con peor desempeño se encontraban en el pasillo en el tercio medio de la cabina (tasa de mortalidad del 44%).

Popular Mechanics realizó una investigación similar sobre datos históricos de choques y acordó que los asientos traseros eran los más seguros:

Cuando se disponía de tablas detalladas de asientos, también calculamos las tasas de supervivencia para varias partes de la cabina de pasajeros. Una vez más, la tendencia era clara: la cabina trasera (asientos ubicados detrás del borde posterior del ala) tenía la tasa de supervivencia promedio más alta con 69 por ciento. La sección del ala superior tenía una tasa de supervivencia del 56 por ciento, al igual que la sección del entrenador por delante del ala. Las secciones de primera clase / clase ejecutiva (o en aviones de todo entrenador, el 15 por ciento delantero) tenían una tasa de supervivencia promedio de solo 49 por ciento.

La Administración Federal de Aviación, mientras tanto, le dijo al Washington Post que estos estudios deberían tomarse con el pequeño paquete de sal que viene con la comida de su avión:

"Muchas personas han intentado y no han logrado producir una respuesta científicamente defendible a esta pregunta", dijo Lynn Lunsford, gerente de comunicaciones de la FAA, en un correo electrónico. "Hay demasiadas variables, y esta es la importante, tan pocos accidentes, que una respuesta simple probablemente no sea estadísticamente defendible".

Dicho esto, el estudio de Time también señaló que los pasajeros sentados cerca de una salida "tienen más probabilidades de salir con vida", lo que podría ser lo más cercano a la verdad de las cosas.

Para aumentar sus probabilidades de salir del avión después del momento del impacto, querrá usar ropa cómoda hecha de materiales naturales o resistentes al fuego, como explica The Flight Expert. (El poliéster, el nylon y los acrílicos son una muy mala idea si el choque incluye fuego). Aunque la ropa suelta puede ayudarlo con el gas que se hinchará en su estómago mientras vuela, no desea que su ropa esté tan suelta que podrían atrapar cosas y ralentizarlo. No se olvide de sus zapatos: idealmente, usará zapatos resistentes con una cobertura total para los pies en los que pueda correr.

Y luego relájese, como lo expresaron las azafatas, y disfrute su vuelo.